رادیاتور آب پژو پارس اتوماتیک AT-1 ایران رادیاتور

علائم ظاهری و شنیداری

• نشتی آب: مشاهده لکه‌های آب زیر خودرو، کاهش سطح آب در مخزن رادیاتور و نشتی از شیلنگ‌های رادیاتور، از نشانه‌های واضح خرابی رادیاتور است.
• بخار یا دود از زیر کاپوت: دیدن بخار یا دود از زیر کاپوت خودرو، خصوصاً در هنگام کارکرد موتور، نشان دهنده نشت آب و احتمالاً خرابی رادیاتور است.
• صدای جوشیدن آب: شنیدن صدای جوشیدن آب در زیر کاپوت، به ویژه هنگام توقف خودرو، نشان دهنده افزایش بیش از حد دمای موتور و احتمال خرابی رادیاتور است.

علائم عملکردی

• افزایش دمای موتور: یکی از بارزترین علائم خرابی رادیاتور، افزایش دمای موتور و روشن شدن چراغ هشدار دمای موتور است.
• کاهش قدرت موتور: خرابی رادیاتور باعث کاهش کارایی موتور و افت قدرت آن می‌شود.
• گرم شدن بیش از حد خودرو: در صورت خرابی رادیاتور، خودرو به سرعت گرم می‌شود و ممکن است در حین رانندگی خاموش شود.

• بوی سوختگی: بوی سوختگی از زیر کاپوت، نشان‌ دهنده گرم شدن بیش از حد موتور و احتمال آسیب دیدن قطعات دیگر است. 
  

• خوردگی: یکی از شایع‌ ترین دلایل خرابی رادیاتور، خوردگی است. استفاده از آب بدون ضد یخ، تغییرات دمایی شدید و وجود املاح در آب می‌تواند باعث خوردگی دیواره‌های رادیاتور شود.
• نشتی: سوراخ شدن رادیاتور بر اثر ضربه، خوردگی یا فرسودگی اتصالات می‌تواند باعث نشتی آب شود.
• گرفتگی لوله‌ های رادیاتور: رسوبات و جرم‌هایی که در طول زمان در سیستم خنک‌کننده ایجاد می‌شوند، می‌توانند باعث گرفتگی لوله‌های رادیاتور و کاهش کارایی آن شوند.
• آسیب فیزیکی: ضربه خوردن به رادیاتور در اثر تصادف یا برخورد با اجسام خارجی می‌تواند باعث ترک خوردگی یا سوراخ شدن آن شود.
• فشار بیش از حد: فشار زیاد در سیستم خنک‌کننده، به ویژه در هنگام گرم شدن موتور، می‌تواند به رادیاتور آسیب برساند.
• کیفیت پایین مواد اولیه: استفاده از مواد اولیه نامرغوب در ساخت رادیاتور، باعث کاهش عمر مفید آن می‌شود.
• نصب نادرست: نصب نادرست رادیاتور یا شل شدن اتصالات آن می‌تواند باعث نشت آب و آسیب به رادیاتور شود.
• استفاده از آب بدون ضدیخ: ضدیخ علاوه بر جلوگیری از یخ‌زدگی آب در فصل سرد، از خوردگی و زنگ زدگی قطعات سیستم خنک‌کننده نیز جلوگیری می‌کند.
• تغییرات دمایی شدید: تغییرات دمایی شدید و ناگهانی می‌تواند به رادیاتور آسیب برساند.
• کیفیت پایین آب: استفاده از آب با املاح زیاد می‌تواند باعث رسوب‌گذاری در لوله‌های رادیاتور شود.

• بی‌ توجهی به تعمیرات جزئی: نادیده گرفتن نشتی‌ های کوچک یا تعویض به موقع شیلنگ‌ های فرسوده می‌تواند باعث خرابی‌ های بزرگ‌تر شود. 
  

استفاده از مواد با کیفیت

• ضدیخ مناسب: همیشه از ضدیخ با کیفیت و متناسب با نوع خودرو استفاده کنید. ضدیخ از خوردگی، زنگ‌زدگی و یخ‌ زدگی رادیاتور جلوگیری می‌کند.
• آب مقطر: به جای آب معمولی از آب مقطر برای پر کردن رادیاتور استفاده کنید. آب معمولی حاوی املاحی است که باعث رسوب‌گذاری و کاهش کارایی رادیاتور می‌شود.

مراقبت‌ های دوره‌ ای

• بررسی سطح مایع خنک‌کننده: به طور مرتب سطح مایع خنک‌کننده رادیاتور را بررسی کنید و در صورت نیاز آن را به حد مناسب برسانید.
• تمیز کردن رادیاتور: هر چند وقت یکبار رادیاتور را از گرد و غبار و آلودگی پاک کنید تا جریان هوا به خوبی انجام شود.
• تعویض به موقع شیلنگ‌ها: شیلنگ‌های رادیاتور را به طور مرتب بررسی کنید و در صورت فرسودگی یا ترک خوردگی، آن‌ها را تعویض کنید.
• بازرسی منظم: در هنگام سرویس دوره‌ ای خودرو، از مکانیک بخواهید رادیاتور را به طور کامل بررسی کند.

رانندگی صحیح

• اجتناب از رانندگی طولانی مدت با دور موتور بالا: رانندگی طولانی مدت با دور موتور بالا باعث افزایش دمای موتور و فشار بر روی رادیاتور می‌شود.

• توقف در صورت گرم شدن بیش از حد موتور: اگر متوجه شدید که موتور خودرو بیش از حد گرم شده است، خودرو را متوقف کرده و اجازه دهید تا خنک شود. 
  

بررسی سطح مایع خنک‌کننده

• کاهش سطح مایع: اگر سطح مایع خنک‌کننده (ضد یخ) در مخزن رادیاتور به طور مداوم کاهش می‌یابد، احتمالاً نشتی در سیستم خنک‌کننده وجود دارد.
• لکه‌های آب زیر خودرو: وجود لکه‌های آب زیر خودرو، به ویژه در محل پارک، می‌تواند نشانه نشت از رادیاتور یا شیلنگ‌های آن باشد.

بررسی رنگ مایع خنک‌کننده

• تغییر رنگ: اگر رنگ مایع خنک‌کننده تغییر کرده و کدر یا زنگ زده شده باشد، نشان‌دهنده وجود آلودگی یا خوردگی در سیستم خنک‌کننده است.

بررسی شیلنگ‌ ها

• پختگی یا ترک خوردگی: شیلنگ‌های رادیاتور را به دقت بررسی کنید. اگر شیلنگ‌ ها متورم یا ترک خورده باشند، احتمالاً نشتی وجود دارد.
• سفت بودن یا شل بودن اتصالات: اتصالات شیلنگ‌ ها را چک کنید تا مطمئن شوید که به خوبی محکم شده‌اند.

بررسی رادیاتور از نظر نشتی

• موتور روشن: موتور خودرو را روشن کرده و با دقت اطراف رادیاتور را بررسی کنید تا نشتی احتمالی را مشاهده کنید.
• استفاده از چراغ قوه: با استفاده از یک چراغ قوه، اطراف رادیاتور را با دقت بیشتری بررسی کنید.

بررسی دمای موتور

• افزایش دمای موتور: اگر دمای موتور به طور غیرعادی بالا می‌رود و چراغ هشدار دمای موتور روشن می‌شود، احتمالاً مشکلی در سیستم خنک‌کننده وجود دارد.
• نوسان دمای موتور: اگر دمای موتور به طور ناگهانی بالا و پایین می‌رود، ممکن است ترموستات یا رادیاتور دچار مشکل شده باشد.

تست فشار سیستم خنک‌کننده

• استفاده از دستگاه تست فشار: با استفاده از دستگاه تست فشار، می‌توان فشار سیستم خنک‌کننده را اندازه‌گیری کرد و نشتی‌های کوچک را تشخیص داد. این کار توسط مکانیک انجام می‌شود.

بررسی رسوبات

• رسوبات در مخزن رادیاتور: وجود رسوبات در مخزن رادیاتور نشان‌دهنده وجود آلودگی در سیستم خنک‌کننده است.
  

ابزارهای مورد نیاز

• آچار
• پیچ‌ گوشتی
• انبردست
• ظرف برای تخلیه آب رادیاتور
• آب مقطر
• ضد یخ
• قیف
• دستکش

مراحل تعویض رادیاتور

• آماده‌ سازی خودرو: خودرو را روی سطحی صاف و ایمن پارک کنید. موتور خودرو را خاموش کرده و اجازه دهید تا خنک شود.
• تخلیه آب رادیاتور: ظرفی را زیر شیلنگ تخلیه رادیاتور قرار دهید. شیلنگ تخلیه را باز کرده و اجازه دهید آب رادیاتور به طور کامل تخلیه شود. درپوش مخزن رادیاتور را باز کنید تا هوا وارد سیستم شود.
• باز کردن بست‌ ها و جدا کردن شیلنگ‌ ها: با استفاده از آچار آلن یا آچار فرانسه، بست‌های شیلنگ‌ های رادیاتور را باز کنید و شیلنگ‌ها را از رادیاتور جدا کنید.
• جدا کردن رادیاتور: بست‌ ها و پیچ‌ هایی که رادیاتور را به بدنه خودرو متصل کرده‌اند را باز کنید. رادیاتور قدیمی را با احتیاط از جای خود خارج کنید.
• نصب رادیاتور جدید: رادیاتور جدید را در جای خود قرار دهید و مطمئن شوید که به درستی در جای خود قرار گرفته است. بست‌ ها و پیچ‌ هایی که رادیاتور را به بدنه خودرو متصل می‌کنند را محکم ببندید.
• وصل کردن شیلنگ‌ ها: شیلنگ‌ های جدید را به رادیاتور وصل کرده و بست‌ها را محکم ببندید. دقت کنید که شیلنگ‌ ها به درستی در جای خود قرار گرفته باشند و نشتی نداشته باشند.
• پر کردن سیستم خنک‌کننده: مخلوطی از آب مقطر و ضد یخ را با نسبت مناسب (طبق دستورالعمل سازنده) آماده کنید. مخزن رادیاتور را تا خط مشخص شده پر کنید. موتور خودرو را روشن کرده و اجازه دهید تا به دمای کارکرد برسد. سطح مایع خنک‌کننده را مجدداً بررسی کرده و در صورت نیاز، آن را اضافه کنید.
• هواگیری سیستم: برای خارج کردن هوای موجود در سیستم خنک‌کننده، پیچ هواگیری را باز کنید تا مایع خنک‌کننده به طور کامل پر شود. پس از اتمام هواگیری، پیچ هواگیری را ببندید.
• بررسی نشتی: موتور خودرو را روشن کرده و اجازه دهید چند دقیقه ای درجا کار کند. اطراف رادیاتور و شیلنگ‌ها را به دقت بررسی کنید تا از عدم وجود نشتی اطمینان حاصل کنید.
• تست نهایی: پس از اطمینان از عدم وجود نشتی، خودرو را حرکت دهید و دمای موتور را کنترل کنید. اگر دمای موتور به طور غیرعادی بالا رفت، ممکن است مشکلی در سیستم خنک‌کننده وجود داشته باشد.