سیستم گرمایشی پراید یکی از ضعیف ترین سیستم های گرمایشی خودروهای تولید داخل است. ایراد اساسی این سیستم به طراحی مسیر جریان آب برمیگردد. هنگامی که در هوای سرد موتور روشن می شود تا رسیدن دمای آب داخل سرسیلندر ترموستات اجازه خروج آب به رادیاتور را نمی دهد. زمانیکه دمای آب به حد مطلوب رسید ترموستات عمل کرده و اجازه خروج آب از سرسیلندر را می دهد. آب داغ با حرکت به سمت رادیاتور خنک شده و با از دست دادن دمای قابل توجهی دوباره جهت خنک کاری به سمت موتور حرکت می کند. سیستم بخاری پراید نیز از همین آب خروجی از رادیاتور تغذیه شده و آب به سمت رادیاتور بخاری جریان پیدا می کند. با توجه به اینکه آب خروجی از رادیاتور چندان داغ نیست، موتور بخاری با دمیدن گرمای خروجی بسیار ضعیف از رادیاتور بخاری به داخل کابین آنچنان که باید نمی تواند داخل کابین را گرم نگه دارد. بخصوص زمانیکه سرعت خودرو زیاد است و سرعت گردش آب بیشتر می شود این گرما ضعیف تر شده و سرنشینان عملا هیچ گرمایی را احساس نمی کنند. قطعه آنی گرما در جهت پوشش این ایراد طراحی و ساخته شد و مسیر حرکت آب به سمت رادیاتور بخاری را دقیقا بعد از ترموستات و قبل از حرکت آب به سمت رادیاتور و از دست دادن دمای زیاد تغییر داد و در واقع منیفولد را از مسیر گردش آب از موتور به رادیاتور بخاری حذف کرد. با اعمال این تغییر جزیی روی سیستم راندمان مفید سیستم بخاری پراید بشدت بالا رفته و در سردترین روزهای زمستان و حرکت در جاده نیز بخاری عملکرد مطلوب خود را خواهد داشت و باعث می ‌شود بخاری خودرو در کمتر از ۴ دقیقه به دمای مطلوب برسد که در کاهش سوخت نیز بسیار موثر است. قطعه مکمل سیستم گرمایشی خودروی پراید با شماره اختراع ۸۵۷۸۱ به ثبت رسیده است و دارای مجوزهای لازم از سازمان صنعت، معدن و تجارت می باشد.

مشاهده و خرید محصول