• گرفتگی رادیاتور بخاری خودرو

درصورتی که مایع خنک‌کننده، مقدار کافی ماده ضدیخ (که همزمان ضد رسوب نیز هست) نداشته باشد، درطول زمان رسوبات موتور وارد لوله‌ها و مجراهای رادیاتور بخاری شده و باعث گرفتگی مسیر عبور آب داغ می‌شود. درنتیجه  به دلیل کاهش شدت و یا عدم جریان آب داغ، رادیاتور بخاری نمی‌تواند گرمای کافی فراهم کند تا  دمای هوای دمیده شده به داخل اتاق افزایش یابد. به منظور اجتناب از این مشکل، توصیه می شود همواره از وجود مقدار کافی ماده ضدیخ در آب موتور اطمینان حاصل کنید.

• خرابی ترموستات

اصلی‌ ترین و اولین موردی که هنگام خرابی بخاری بخاری خودرو یا کار نکردن صحیح وسیله سیستم گرمایشی، باید مدنظر قرار دهید؛ عملکرد صحیح ترموستات است. زمانی که این قطعه مکانیکی به‌درستی کار نکند؛ آب موتور، گرم نشده و در نتیجه از بخاری خودرو هم باد گرمی انتقال داده نمی‌شود. ترموستات سوپاپی مکانیکی و خودکار است که درون آن با ماده حساس به حرارت پر شده است؛ این ماده پس از رسیدن به دمای معین، منبسط شده و راه عبور جریان آب داغ از موتور به سمت رادیاتور خودرو را باز می‌کند. اگر ترموستات نتواند به خودرو علامت دهد که موتور گرم است، مایع خنک کننده در خودرو به جریان در نمی آید و در نتیجه نمی تواند گرمای مورد نیاز را به موتور بخاری برساند و بنابراین باد سرد از بخاری خودرو به داخل کابین پرتاب می شود. تعویض ترموستات یک تعمیر نسبتاً آسان و ارزان است، بنابراین با نصب یک دستگاه جدید بخاری خودروی شما را به سرعت به وضعیت عادی خود باز می گردد.

بنابراین یکی از دلایل خرابی بخاری خودرو خرابی ترموستات است. جهت اجتناب از این مشکل توصیه می‌شود هر سال و یا نهایتا هر دو سال، ترموستات خودرو با نمونه نو و اورجینال تعویض شود.

• کمبود مایع خنک کننده

در صورتی که درون پیشرانه به اندازه کافی مایعات خنک کننده وجود نداشته باشد و یا در مجاری آبرسانی به موتور هوا محبوس شده باشد، مایع خنک کننده به میزان کافی و با شدت مناسب به رادیاتور بخاری نرسیده و در نتیجه گرمای کمتری در این قسمت ایجاد میشود. توجه داشته باشید که مقدار کافی آب مخلوط با ضدیخ در رادیاتور و پیشرانه خودرو وجود داشته باشد.

• نقص در عملکرد واتر پمپ

انرژی که باعث به گردش در آمدن آب در پیشرانه و رادیاتور ها می‌شود، از سوی واتر پمپ تامین می‌گردد. درصورت بروز مشکل در عملکرد این قطعه، کاهش شدت حرکت جریان آب داغ درون محفظه موتور و رادیاتور ها موجب تولید گرمای کمتر در رادیاتور بخاری می‌شود.

گرچه واتر پمپ‌ها معمولا عمر بالایی دارند و به راحتی خراب نمی‌شوند اما درصورتی که از عدم وجود مشکلات قبلی در رادیاتور مطمین هساید، وجود نقص در واتر پمپ محتمل بوده و بایست نسبت به تعویض آن اقدام نمود.

• کافی نبودن آب موتور

در برخی م.ارد، کافی نبودن آب موتور و پایین بودن سطح آن، موجب اختلال درتبادل حرارتی شبکه گرمایی بخاری می شود، در این حالت باید به سیستم خنک کاری موتور آب اضافه کنیم. سپس سیستم را هواگیری کرده و آن را نشت یابی کنیم.

• خرابی فن بخاری

یکی دیگر از دلایل گرم نشدن بخاری خودرو خرا شدن فن بخاری است. مکانیک گرمای رادیاتور را بررسی کرده و از عدم وجود مشکل در ورودی آب داغ به سیستم اطمینان حاصل می کند. بااین حال هوای خروجی از بخاری خودرو به اندازه کافی گرم نمی باشد. در چنین مواقعی، به احتمال زیاد مشکل از فن بخاری است. با باز کردن فن و تست کردن آن می توان ایراد فن را پیدا کرد. این مشکل، با تعمیر فن و نصب مجدد آن در سیستم گرمایشی کاملا برطرف می شود. باز و بسته کردن فن بخاری نیاز به دانش فنی و تجربه عملی دارد. اگر در این زمینه تخصصی ندارید هرگز اقدام به باز کردن فن و دیگر قسمت های بخاری خودرو نکنید.

• شیر کنترل بخاری

معمولا در اتوموبیل های قدیمی و چند سال کارکرده، امکان خرابی شیر کنترل بخاری وجود دارد. این شیر در زیر کاپوت  خودرو تعبیه شده است و تقریبا مانند یک سوئیچ عمل می کند و اجازه خاموش و روشن شدن بخاری و ورود گرما را می دهد. خرابی این قطعه موجب به هم خوردن و اختلال در ریتم هوادهی مطلوب بخاری می شود. اگر همه قسمت های بخاری خودرو به درستی عمل نکنند، وضعیت گرمای بخاری مختل می شود. وزش باد سرد، توقف هوادهی، کم شدن میزان گرمای هوا برخی از مشکلات رایج در بخاری های ماشین هستند که به یکی از علل گفته شده، ایجاد می شوند.

• اشکال در دریچه های بخاری

یکی از دلایل گرم نشدن بخاری خودرو وجود مشکل و اختلال در دریچه های بخاری و ورود هوای سرد به خروجی مسیر هوای بخاری است که باعث ولرم یا سرد شدن باد بخاری می شود . در اتومبیل هایی که دریچه تنظیم سرما و گرمای آنها مکانیکی است و بصورت چرخشی یا رفت و برگشتی بوسیله حرکت دست تنظیم می شود معمولا خار نگهدارنده سیم دریچه هوا دچار اشکال شده و دریچه هوای سرد بطور کامل بسته نمی شود . درصورت شل بودن اهرم تنظیم دریچه هوا و یا قرار نگرفتن در آخرین محل تعیین شده برای حالت سرما چنین مشکلی بروز میکند و چنان چه اهرم کنترل به سمت وضعیت سرما در آخرین مرحله قرار گیرد، به صورت فنری به عقب باز می گردد.

خرابی سیستم بخاری می تواند از قسمت قاب بخاری (پوسته) یا موتور بخاری یا رادیاتور بخاری باشد که در هر صورت در فصل سرما کابین آنطور که باید گرم نخواهد شد. درصورتی که سیستم بخاری خودرو گرمای لازم را برای گرم کردن کابین تولید نمی کند به تعمیرکار مراجعه کنید تا سیستم بخاری تان را بازدید کرده و قطعه معیوب را تعویض کند.