• سوت کشیدن لنت

تولید صدا یا بقول معروف سوت کشیدن لنت، یکی از نشانه‌های بارز خرابی لنت ترمز است. در این حالت وقتی به پدال فشار وارد کنیم، پس از چسبیدن لنت به دیسک، صدای سوت کشیدن به گوش می رسد. اگر کیفیت لنت پایین باشد صدای سوت نیز شنیده می شود اما این صدا ادامه نمی یابد. اگر صدا مداوم بود باید لنت را تعویض کنید. در ابتدا چرخ باز شده و فاصله بین لنت و روتور کنترل می شود اگر این فاصله بیش از ۶ میلی متر باشد، لنت خراب شده است. در این مواقع بروز صدای سوت به حدی خواهد بود که در صورت بسته بودن شیشه ها هم باز به گوش می رسد.

• جیغ یا خرخر کردن لنت ترمز

یکی دیگر از نشانه های خرابی و اتمام لنت ترمز، ایجاد صدای خرخر در لنت است. صدای شنیده شده، ناشی از برخورد قطعه فلزی بالای لنت با دیسک ترمز است. این ایراد، فرا رسیدن زمان تعویض لنت ترمز را هشدار می‌دهد زیرا با عدم تعویض لنت، روتور نیز آسیب می بیند و هزینه تعمیر آن بسیار بالاتر خواهد بود.

• ساییده شدن لنت

لنت ها با توجه به کیفیت، چگونگی استفاده و مواد اولیه مورد استفاده در تولید عمر مفیدی دارند. درنتیجه استفاده طولانی مدت، لنت ساییده می‌شود و باید تعویض شود. در صورت عدم توجه به این مورد، احتمال خرابی و خط انداختن روی دیسک زیاد می باشد.

• انحراف خودرو هنگام ترمز

اگر در زمان ترمز گیری و فشار پدال ترمز، خودرو به طرفی کشیده و منحرف شود، باید لنت ها کنترل شوند. البته انحراف خودرو دلایل مختلفی دارد که از این موارد میتوان به وجود ایراد در جلوبندی خودرو، کاهش باد در تایرها و همچنین ساییدگی لاستیک ها اشاره کرد.

• ایجاد فشار به پدال

ساییدگی لنت و یا وجود نقص در سیستم هیدرولیک خودرو، یکی از دلایل پایین رفتن غیرعادی پدال هنگام ترمز کردن است. در صورتی که کف محل پارک خودرو و یا بر روی قطعات سیستم ترمز روغن ریزی مشاهده کردید، بایستی که ترمز را بررسی کنید. اگر هنگام ترمز به پدال فشار زیادی وارد کنید، لنت ترمز آسیب می بیند و باید تعویض شود.

• روشن شدن چراغ روغن ترمز

فرض کنید که سطح روغن ترمز کاهش پیدا کند به طوری که این کاهش چشمگیر باشد، سنسورهای مرتبط با روغن دستور روشن شدن چراغ ترمز در صفحه کیلومتر خودرو می‌دهند. یکی از دلایل روشن شدن چراغ ترمز، می تواند کاهش شدید گوشته لنت و اتمام لنت باشد. می توان گفت که سطح روغن با ضخامت لنت رابطه ای مستقیم دارد، بنابراین لازم نیست که روغن بریزید زیرا که این کار باعث به هم خوردن تنظیمات می شود.

• روشن شدن چراغ ترمز دستی هنگام حرکت

یکی از علائم خرابی لنت ترمز روشن شدن چراغ ترمز دستی هنگام حرکت می باشد.

• صدای ضربه موقع گرفتن ترمز

از علائم دیگر وجود صدای ضربه به هنگام ترمز گیری می باشد.

• چرب شدن لنت ترمز

اگر لنت های ترمز به دلیل نشتی روغنی شده‌اند و روغن آن نیز بسیار زیاد است، سعی کنید که لنت ها را با حلال بشویید، در غیر این صورت لنت را تعویض کنید. از علائم چرب بودن لنت میتوان به ترمزگیری ضعیف یا شدید، انحراف خودروها، بلند شدن دود، بلندشدن بو اشاره کرد.

• ضربه زدن پدال ترمز

چنانچه موقع ترمز گیری معمولی، متوجه لرزش های پی در پی شدید، این امر ناشی از خرابی لنت و روتور هست. هنگام ترمزهای شدید خودروهایی که ABS دارند ، پدال ترمز شروع به لرزش می کند این امر به دلیل وجود ABS کاملا عادی می باشد. این سیستم از سُرخوردن و قفل شدن چرخ ها جلوگیری می کند.

تعویض لنت ترمز دیسکی

در مرحله اول باید موارد ایمنی را رعایت کنید. استفاده از دستکش کار و یا حتی عینک مخصوص از جمله موارد ایمنی هستند. درهنگام تعویض لنت ترمزها در کنار استفاده از دستکش، از ماسک تنفسی و عینک نیز باید استفاده شود زیرا پودر و ذرات معلق حاصل از ترمز گرفتن های پیاپی که به چرخ ها چسبده اند، دارای آزبست هستند که ماده ی بسیار خطرناکی است. همچنین پیش از بلند کردن خودرو با جک لازم است که از قرارگیری خودرو در دنده و ترمز دستی و همچنین استفاده از بلوک های چوبی در جلو و پشت چرخ های خودرو برای ایمنی بیشتر و سه پایه مخصوص در زیر قسمت صلب اتاق خودرو به منظور افزایش ضریب ایمنی و عدم اتکا به جک اطمینان حاصل کنید. امروزه، در خودرو ها از لنت ها دیسکی استفاده می شود، بااین حال در محور عقب برخی خودروها از ترمز های کاسه ای (کفشکی) استفاده می شود. رویه و فرایند تعویض لنت ترمز هر یک از این سیستم ترمزها متفاوت است.

 یکی از مزایای سیستم ترمز دیسکی راحتی و سهولت تعمیرات و نگهداری آن هاست. جدا از نوع خودرو در اغلب ترمزهای دیسکی هنگام تعویض لنت باید کالیپر ترمز (جز در موارد استثنا) از جای خود باز شود. در ترمزهای دیسکی یک خار فلزی تعبیه شده است که لنت هارا در جای خود نگه می دارد. شایان بذکر است که در این نوع ترمزها لنت ها بدون باز شدن کالیپر آزاد می شوند. برای تعویض لنت ابتدا بایستی این خارها را باز کرد. در سایر ترمز هایی که خار ندارند، دو پیچ بلند کالیپر را در جای خود نگه می دارد. با باز کردن این دو پیچ کالیپر شل شده و از محل خود خارج می شود و درنتیجه می توان لنت را تعویض کرد. باید توجه داشته باشید که کالیپر قطعه سنگینی است که پس از بیرون آمدن از جای خود تنها به شلنگ ترمز بسته است از این رو هرگز نباید کالیپر را بصورت آویزان از شلنگ ترمز رها کرد چرا که باعث آسیب دیدگی شلنگ ترمز و بروز نشتی می شود.

لنتهای ترمز با بیرون آمدن سیلندر ترمز تحت فشار مصرف شده و نازک می شوند. بنابراین برای تعویض با لنت های قطور باید فشار زیاد اما آهسته و پیوسته به سیلندر ترمز وارد کرده، لنت را در جای خود قرار داده سپس سیلندر ترمز را با هل دادن به حالت اول برگردانید. پس از جا دادن لنت های نو و نصب کالیپر در محل خود باقی داستان به سادگی باز کردن کالیپر خواهد بود.

تعویض لنت ترمز کاسه ای

ترمزهای کاسه ای در محور عقب استفاده می شوند، مگر در موارد استثنا. این نوع ترمز ها معمولا دربرگیرنده مکانیزم ترمز دستی نیز هستند و چون کلیت عملکرد آن ها بر اساس مجموعه ای از فنرها و اهرم ها است، تعویض لنت کمی پیچیده تر و دشوارتر به نظر می رسد. برای بیرون آوردن کاسه چرخ ابتدا باید ترمز دستی را رها کرد. سپس کاسه چرخ را با اعمال فشار و مرحله به مرحله به سمت بیرون کشید. پس از بیرون آمدن کاسه چرخ از جای خود دقت کنید که ترمز دستی درگیر نشود چراکه،موجب رها شدن فنرها و بهم خوردن تنظیمات اهرم ها می شود. سیستم ترمز کاسه ای یک سیستم بسته بوده و به مرور زمان خاک گرفته و یا روغنی می شود. بنابراین برای اینکه اختلالی عملکرد وارد نشود باید روغن و گردو خاک را پاک کنید. ابتدا از نحوه نصب و قرار گرفتن خارها عکس بگیرید تا سردرگم نشوید. ترمز کاسه ای بطور اتوماتیکی قطر لنت را تنظیم می کند تا از اختلال در عملکرد لنت ها به جهت اصطکاک و سایش جلوگیری کند.

برای اصلاح و تنظیم قطر مجموعه لنت های عقب که از قضا تنظیم میزان گیرایی سیستم ترمز دستی نیز هست، یک پیچ در بخش پایینی لنت ها قرار گرفته است که یک سر آن به پایین لنت سمت راست و سر دیگر آن به پایین لنت سمت چپ قفل شده است. چرخاندن این پیچ از یک سمت موجب بازتر و بزرگ تر شدن قطر لنت ها و از طرف دیگر باعث بسته تر شدن آن ها می شود. در نتیجه تا زمان جا رفتن کاسه در جای خود باید آن را چرخاند. میزان تنظیم این پیچ باید به اندازه ای باشد که پس از جا رفتن کاسه در جای خود، کاسه با اندکی اصطکاک در جای خود قرار گیرد اما با نیرو دست آزادانه قابلیت چرخش داشته باشد. سفت بودن یا شل بودن این پیچ ها مشکلاتی را به همراه خواهد داشت چنان چه سفت باشند، لنت ها ساییده شده و اگر شل باشند عملکر ترمز دستی مختل می شود. پس از تعویض کامل لنت ها و بستن ترمز ابتدا چند بار پدال ترمز را فشار دهید تا مجموعه ترمزها در جای خود  قرار بگیرند. سپس ترمز را در سرعت پایین امتحان کنید.