• مشاهده حباب هایی روی سطح آب رادیاتور یا اصلاحا کف کردن آب رادیاتور

بروز این حباب هایی که از چرخش آب در رادیاتور یا عوامل دیگر مانند آسیب دیدن واشر سرسیلندر بین محفظه سیلندر و حفره آب به وجود می آید باعث خوردگی لایه خارجی سیلندر می شود و علائمی بر سوختن واشر می باشد، همچنین این حباب ها باعث کم شدن راندمان سیستم خنک کننده به دلیل جلوگیری از تبادل حرارت می شود. زمانیکه دمای آب رادیاتور بالا می رود این حباب ها علتی بر سر ریز شدن این آب می شود.

• تغییر رنگ روغن پیشرانه یا همان روغن موتور خودرو

زمانیکه دمای موتور بالا است، با بیرون کشیدن گیج روغن می توانید متوجه تغییر رنگ روغن که به رنگ شیری تغییر حالت می دهد شوید. این وضعیت در حالت عادی وجود ندارد و تنها زمانیکه واشر سر سیلندر شما سوخته باشد و این آب به داخل روغن راه پیدا کرده باشد پدید می آید. نشت این روغن و آب از محل اتصال سرسیلندر شما را متوجه سوختن واشر سرسیلندر خواهد کرد.

•  بد کار کردن یا درست کار نکردن موتور خودرو

با سوختن واشر سرسیلندر خودرو راندمان موتور به دلیل آب بندی نشدن و جلوگیری از این فرایند بین سر سیلندر و سیلندر، افت پیدا می کند و این آب بندی نشدن باعث ورود روغن یا آب به داخل سیلندر می شود.

•  افزایش بیش از حد دمای موتور خودرو

شاید برای شما نیز پیش آمده باشد که دمای موتور ماشینتان به شدت بالا رفته باشد به حدی که به نقطه جوش رسیده باشد، یکی از علائم این افزایش دما سوختگی واشر سرسیلندر است که باید آن را تعویض کنید. رانندگی طولانی مدت باعث افزایش دمای موتور و داغ کردن آن می شود که باعث سوختگی واشر می شود. بالا رفتن دما باعث بالا رفتن آمپر می شود و این دلیلی بر کمبود آب لازم در رادیاتور است. همچنین باید توجه داشته باشید که با بروز مشکل در هر قسمت از قطعات سیستم خنک کننده مانند فن خنک کننده و یا رادیاتور باعث افزایش دمای موتور (پیشرانه) و در نتیجه آسیب دیدن واشر سرسیلندر می شود.

•  خروج دود سفید از اگزوز خودرو

خروج گاز سفید یا آبی رنگ از اگزوز خودرو یکی از علائم سوختگی واشر سرسیلندر می باشد، این دود نشانه وجود آب در محفظه احتراق است، این دود زمانیکه شما ماشین را روشن می کنید می توانید ببینید و با بررسی خروجی اگزوز زمانیکه موتور خاموش بوده و پس از مدتی آن را روشن می کنید یا اصطلاحا استارت می زنید متوجه سالم یا خراب بودن واشر می شوید.

•  کاهش پیدا کردن سطح مایع خنک کننده در موتور ماشین

زمانیکه سطح آب موتور خودروی شما به دلیل غیر عادی و نامعلومی کاهش پیدا کند یکی از دلایل آن می تواند سوختن واشر سرسیلندر باشد زیرا این آب با وجود نشتی از موتور خارج شده و به سمت محفظه سیلندر و یا منافذ دیگر رفته و باعث کاهش آن می شود.

•  پوسیدگی واشر پس از مدت زمان طولانی

واشر سرسیلندر مانند بسیاری از قطعات دیگر پس از گذشت مدت زمان طولانی از رانندگی باعث فرسایش می شود، نوسانات دمایی به دلیل تغییرات فصل، رانندگی طولانی مدت باعث این پوسیدگی می شود. رسوبات داخل این قطعه به دلیل ایجاد گازهایی که از احتراق به وجود می آید پس از مدتی باعث فرسودگی واشر می شود.

•  مشاهده روغن یا مایع خنک کننده روی شمع های خودرو

وجود آب یا روغن روی سر این شمع نشان دهنده سوختگی واشر سرسیلندر است که باید آن را بر طرف کنید.

•  دیر روشن شدن خودرو پس از استارت های متوالی خودرو

یکی دیگر از علائم سوختگی واشر سرسیلندر این است که خودرو با استارت های متوالی روشن نمی شود و پس از چند بار استارت روشن می شود، این علامت نیم سوز شدن واشر سرسیلندر را نشان می دهد.

•  نقص فنی در واتر پمپ و همچنین گردش نداشتن آب در موتور

واتر پمپ یکی از مهم ترین قطعات خودرو محسوب می شود که از وظایف آن می توان به گردش در آوردن آب و مایعات ضد یخ و جوش درون موتور اشاره کرد، با نشتی واشر سرسیلندر و هدر رفتن آب از درون آن باعث به وجود آمدن نقص در این پمپ می شود. تمامی این علائم که به آن پرداختیم می تواند نشانه هایی از سوختن واشر سر سیلندر باشد که باید به آنها توجه کرد و این نقص را برطرف نمود زیرا جلوگیری از این خسارات خیلی به صرفه تر از زمانی است که برای تعمیر آن بخواهیم اقدام کنیم. برای جلوگیری به موقع از این وضعیت می توانید با بررسی های ماهانه از سیستم داخلی موتور و چک کردن آن متوجه ایرادات کوچک و یا حتی نیم سوز شدن واشر سرسیلندر شوید. نکته آخر اینکه زمانیکه با نقص فنی خودرو مواجه شدید از ادامه رانندگی خودداری کنید و هر چه سریعتر خودرو را به یک تعمیرگاه برده و نقص را برطرف کنید تا از آسیب های جدی و هزینه های زیادی که در آینده نه چندان دور برایتان پیش می آید جلوگیری کنید.

• درست کار نکردن فن خودرو

فن خودرو عملکرد ساده ای دارد و اصلا قرار نیست کار پیچیده ای انجام دهد. اما همین عملکرد ساده ی خنک کردن خودرو در صورتی که به درستی انجام نشود، موجب بالا رفتن دمای موتور شده و ممکن است جوش آورده و ماجراهای غم انگیز بعدی رخ دهند.

غفلت مکانیک در بستن واشر سرسیلندر

اگر به هر دلیلی سرسیلندر و سیلندر خودروی شما مورد تعمیر قرار گرفته باشد، ممکن است تعمیرکار از روی کم دقتی واشر را به درستی جای نداده و یا محکم نکرده باشد. این کار را باید با دقت بالا انجام داد به طوری که واشر باید کاملا صاف بسته شود و نوشته ی top بر روی واشر باید بالا قرار گیرد. و سمت مسی واشر به سمت پایین و روی بلوک سیلندر قرار گیرد.

• جوش آوردن موتور خودرو

موتور خودرو به دلایل متعددی جوش می آورد که از اصلی ترین آن ها کم شدن آب رادیاتور و نشتی آب از موتور می باشد. به علاوه اگر در فصل گرما ضد یخ را از قلم انداخته و از آن استفاده نکرده باشید، خطر جوش آوردن در آفتاب داغ را با ریسک بالا پذیرفته اید.

• پایان طول عمر واشر سرسیلندر

توجه داشته باشید که به جز عوامل بیرونی و فنی بالا، باید این را بپذیریم که هر قطعه ای طول عمر مشخصی دارد. به همین دلیل با پایان طول عمر واشر سرسیلندر نیز این قطعه عملکرد درستی نخواهد داشت و باید حتما در سرویس های دوره ای ماشین خود، به این موضوع دقت داشته باشید.

• روغن موتور خودرو را بررسی کنید

روغن موتور ماشینتان را با استفاده از کشیدن میله به پارچه بررسی نمایید. اگر زمان تعویض روغن خودروی شما فرا رسیده است، توصیه می کنیم آن را کامل تخلیه و چک کنید. اگر پس از بررسی روغن موتور متوجه شدید که یک رنگ شیری در داخل روغن موتور مشاهده می شود یعنی مایع خنک کننده با روغن موتور مخلوط شده است. در این صورت با اطمینان می توان گفت که واشر سرسیلندر خودروی شما خراب شده است.

• اگزوز خودرو را چک کنید

دودی که از اگزوز خودرو خارج می شود را بررسی کنید. اگر میزان دود خروجی خیلی زیاد باشد، به این معنی است که واشر سرسیلندر ماشین شما خراب شده است. با این حال در زمان بررسی اگزوز باید دو نکته را مدنظر قرار دهید تا به اشتباه نیفتید:

اگر هوا سردتر از روزهای گذشته باشد، گاز و یا دود بیشتری از اگزوز خارج می شود که ارتباطی با خرابی و سوختن واشر سرسیلندر ندارد.

دودی که به دلیل آسیب دیدگی واشر سرسیلندر از اگزوز خارج می شود، خیلی زیاد و سفید رنگ خواهد بود. بر این اساس، اگر پس از گرم شدن هوا و یا در روزهای مختلف حجم مختلفی دود از اگزوز خارج شود، احتمالاً مشکل از واشر سرسیلندر نیست.

• شمع های خودرو را بررسی نمایید

شمع های خودرو را بیرون بیاورید و آن ها را با دقت چک کنید. اگر روغن و یا مایع خنک کننده روی سرشمع ها دیدید، یعنی واشر سرسیلندر خراب شده است.

•  بررسی رادیاتور ماشین را فراموش نکنید

اگر با بررسی رادیاتور یک ترکیب شیری رنگ مشاهده کردید بدین معنی است که روغن و سوخت با هم مخلوط شده اند. این روش یکی دیگر از راهکارهای اثبات خرابی واشر سرسیلندر می باشد.

• مایع خنک کننده خودرو را چک کنید

به طور کلی باید مایع خنک کننده خودروی شما پس از استفاده هم تقریباً به همان میزان اولیه آن باقی بماند. کاهش قابل توجه سطح مایع نشانه ای است برای اطمینان از خرابی یا سوختن واشر سرسیلندر. یکی دیگر از علائمی که می تواند با بررسی این مایع به شما در تشخیص خرابی واشر سرسیلندر کمک کند، تغییر رنگ مایع خنک کننده است. اگر مایع رنگ کف آلود شیری داشته باشد، باید متوجه سوختن واشر سرسیلندر و آسیب دیدگی آن شوید.

• تست فشار را انجام دهید

این روش یکی از مطمئن ترین راه ها برای اثبات معیوب شدن واشر سرسیلندر ماشین است که باید با ابزارهای خاصی به نام ابزار فشار سیستم خنک کننده، آن را انجام داد. ابزار فشار سیستم خنک کننده را وصل کنید و پس از 10 دقیقه، فشار آن را چک کنید. اگر فشار سیستم پایدار باشد، یعنی مشکلی در واشر سرسیلندر وجود ندارد. در صورتی که فشار به مرور در حال کاهش باشد، یعنی سیلندرها و یا روغن مشکل دارند. شمع ها را خارج و مایع یا روغن روی آن را بررسی کنید. اگر واشر سرسیلندر خراب شده باشد، متوجه افت فشار محفظه احتراق خواهید شد.

• بررسی نشتی ها یکی دیگر از راه های تأیید علائم سوختن واشر سرسیلندر

اگر نشتی به بیرون واشر سرسیلندر باشد، یک مایع از موتور خودرو چکه خواهد کرد. گاهی ممکن است مایع نشت شده به دلیل سوختن باشد، در نتیجه شما چکه ای را مشاهده نخواهید کرد. در این زمان می توان مایعی را به شکل متمرکز و سفت در زیر وسیله نقلیه خود ببینید. همچنین این امکان وجود دارد که دودی از موتور خارج شود که به دلیل سوختن مایع این اتفاق رخ می دهد. در این صورت می توان منبع نشتی را بیابید. با ردیابی مسیر نشتی بررسی کنید که آیا واشر سرسیلندر خودروی شما خراب و سوخته است؛ یا مشکل و علت دیگری سبب بروز این نشتی شده است. اگر با بررسی های دقیق علائم سوختن واشر سرسیلندر، از خرابی آن اطمینان حاصل کردید، باید آن را تعویض نمایید تا مشکل به کلی برطرف شود.