• افزایش دور موتور در هنگام حرکت و افزایش نیافتن سرعت

 زمانی که عمر صفحه و کلاچ قطعات روبه پایان باشد نمی توانند به خوبی قدرت را به گیربکس انتقال دهند از همین رو بخشی از قدرت موتور بصورت هرزگردی بین فلای ویل و دیسک و صفحه به هدر می رود. زمانیکه راننده بصورت ناگهانی پدال گاز را فشار می دهد، چنین مشکلی بروز می کند. در این حالت همزمان با افزایش ناگهانی قدرت موتور و فشردن پدال گاز، خودرو شتاب نمی گیرد. پس  اگر زمانی که در حال حرکت هستید و متناسب با فشردن پدال گاز ،خودرو کشش نداشته باشد باید به تمام شدن دیسک و صفحه شک نمایید.

اگر خودروی شما شتاب خوبی ندارد ولی گاز زیادی می خورد، امکان دارد صفحه کلاچ شما تمام شده باشد و درثانی اگر در به حرکت درآوردن خودرو  به گاز دادن زیاد نیاز دارید احتمالا صفحه کلاچ آسیب دیده است.

• سفت و خشک شدن پدال کلاچ و از دست دادن حالت ارتجاعی و فنری خود

علت سفت شدن پدال کلاچ، هم به تمام شدن صفحه کلاچ و هم به از رگلاژ درآمدن آن در رابطه است. در نتیجه باید قبل از تعویض، صفحه کلاچ را رگلاژ کنید.

• صدای قیژ قیژ کلاچ هنگام جا زدن دنده

اگر صفحه و کلاچ به طور کامل روبه اتمام باشد دنده های خودرو بخصوص دنده 1 و دنده عقب به خوبی عمل نمی کنند. در این حالت دیگر نباید زیاد با خودرو رانندگی کرد چرا که قطعا دیسک و صفحه تمام شده و هر آن ممکن است خودرو از حرکت بایستد.

• لرزش خودرو بعد ار رها کردن کلاچ

 زمانی که راننده دنده یک را نگه داشته و کلاچ را رها می کند، موتور و اتاق خودرو به لرزه می افتد. در اینصورت حتما باید دیسک خودرو را تعویض کنید.

• خشکی و خرابی سیم کلاچ و پله پله شدن کلاچ در نتیجه آن

• عقب پرت شدن سریع پا هنگام رها کردن کلاچ

• صدا دادن دنده ها هنگام جا زدن (بد جا رفتن دنده ها)

• با شتاب زیاد رانندگی نمودن

برای افزایش طول عمر صفحه کلاچ، یکی از اصلی ترین فعالیت‌هایی که باید در نظر گرفته شود رانندگی ایمن و بدون شتاب است زیرا شتاب زیاد باعث استهلاک صفحه کلاچ می‌شود.

• به موتور در سر بالایی فشار وارد کردن

در هنگام عبور از پستی ها و بلندی های جاده باید با دنده مناسب حرکت کرده و بر روی موتور وسیله نقلیه فشار وارد نکنید. بطور کلی برای افزایش طول عمر صفحه کلاچ، با دنده مناسب حرکت کرده و باتعویض دقیق دنده در سر بالایی‌ها برروی موتور خودرو فشار وارد نکنید.

• زیاد بودن تعداد سرنشینان خودرو

در هر خودرو ظرفیت بار و توان حمل تعداد مشخصی مسافر دارد که در صورت عدم رعایت آن بر روی تمام قطعات خودرو فشار وارد شده و باعث استهلاک بیشتر وسیله نقلیه می شود. این فشار روی صفحه کلاچ نیز تاثیر مخربی دارد و با رعایت استاندارد ظرفیت خودرو، می‌توانید از کاهش طول عمر صفحه کلاچ خود جلوگیری کنید.

• تعویض نادرست دنده

 یکی دیگر از دلایل خرابی صفحه کلاچ خودرو،  تعویض دنده بدون کلاچ یا کامل نکردن تعویض دنده پیش از برداشتن پا از روی کلاچ می باشد. درصورت رعایت نکردن این مورد، دیسک و صفحه  کج می شود و قطعات صفحه کلاچ فرسوده می شود. توصیه می کنیم تا هنگامی که دنده به طور کامل جا نرفته است پای خود را از روی پدال کلاچ برندارید. درگیر کردن کلاچ در هنگام رانندگی موجب کاهش عمر مفید صفحه کلاچ خواهد شد. بسیاری از رانندگان مبتدی عادت دارند در هنگام حرکت حتی در سرعت های بالا پای خود را روی پدال کلاچ فشار دهند.

• استفاده زیاد از کلاچ در رانندگی

 این اشتباه غیرعمدی حتی در بین راننده‌های با تجربه نیز امری رایج است که اغلب در ترافیک‌ها رخ می‌دهد. درواقع، وقتی پدال کلاچ کاملا بالا نیامده به معنی استفاده از کلاچ است و باعث استهلاک آن می‌شود. بنابراین بعد از تعویض دنده پای خود را کاملا از روی کلاچ بردارید. هر چه زمان تعویض دنده و فشردن و رها کردن پدال کلاچ کمتر باشد، عمر کلاچ شما بیشتر خواهد بود. دقت کنید که در حین رانندگی هرگز پای خود را بر روی کلاچ نگذارید و فقط زمانی که نیاز به تعویض دنده دارید از آن استفاده نمایید.

• اضافه کردن قدرت به محفظه موتور خودرو

از آن جایی که این موضوع از عوارض ارتقا خودرو است، نمی‌توان آن را مشکل نامید. اگر شما گشتاور ایجاد شده از موتور ماشین را افزایش دهید، در واقع نرخ فرسودگی کلاچ خود را نیز تغییر داده‌اید. کلاچ‌ها برای بازه‌ خاصی از گشتاور موتور خودرو ساخته شده‌اند. تغییر این بازه موجب خرابی و فرسودگی‌های کلاچ خواهد شد.

• هنگامی که خودرو در حال سکون است، آن را در دنده دو قرار دهیم و سپس شروع کنیم به گاز دادن، اگر خودرو شما خاموش نشود و به راه رفتن ادامه دهد، دیسک و صفحه شما باید تعویض شود و اگر خودرو خاموش شد یعنی در حال حاضر نیاز به تعویض ندارد. البته این روش خیلی دقیق نیست.

• یکی دیگر از نشانه‌های نیاز به تعویض صفحه کلاچ، ضعف خودرو در سر بالایی‌ها است. اگر در سر بالایی‌ها خودرو شما کاهش نیروی شدید داشته باشد یعنی صفحه کلاچ شما تمام شده است.

• در حال حرکت با سرعت ۲۰ تا ۳۰ کیلومتر خودرو را در دنده ۴ قرار دهید و پا را تا انتها بر روی پدال گاز فشار دهید. اگر صدایی از جانب موتور خودرو شنیدید و موتور شتاب نگرفت، دیسک و صفحه شما سالم است، اما اگر به طور ناگهانی شتاب گرفت و کمی پرش داشت، دیسک و صفحه نیاز به تعویض دارد.

• راه دیگر تشخیص این است که دنده ۱ و عقب خودرو شما به سختی جا می‌رود. اما اگر این امر برای تمامی دنده‌ها باشد، احتمال تمام شدن روغن گیربکس وجود دارد.

•  در حالت سکون  اهرم گیربکس را در دنده 1 قرار دهید.  اگر  پدال کلاچ را رها کردید و بدنه خودرو به لرزش در آمد دیسک و صفحه تمام شده است، چرا که قدرت موتور به طور تمام و کمال به چرخها منتقل نمی شود.