لنت ترمز پژو 206 تیپ 5 عقب آسیا لنت

واحد فروش: 1 دست
شامل 4 عدد لنت دیسکی

روش ارسال: پست پیشتاز

  • برند
  • مناسب برای
  • تعداد در کارتن

340,000 تومان 340,000 تومان 340000.0 IRT

340,000 تومان

این ترکیب وجود ندارد.

افزودن به سبد خرید اکنون خرید کنید

تعداد در کارتن: 20 دست


برند: آسیا لنت ASIA LENT
آسیا لنت ASIA LENT

برای مشاهده لیست کامل محصولات برند آسیا لنت روی لوگو کلیک کنید


شرایط و ضوابط
ارسال سفارش: طی 2 الی 5 روز کاری
اطلاع رسانی وضعیت سفارش: از طریق پیام کوتاه

با توجه به انبارگردانی شرکت، تعطیلات اداره پست و باربری در روزهای پایانی سال، در نظر داشته باشید:
1. سفارشات ثبت شده تا ۲۴ اسفند، قطعا تا پایان سال جاری ارسال خواهند شد.
2. سفارشات ثبت شده بعد از ۲۴ اسفند، در صورت امکان تا پایان سال و در غیر اینصورت بعد از تعطیلات ارسال خواهند شد.

معرفی لنت ترمز

لنت ترمز بخشی از سیستم ترمز ماشین است که با ایجاد اصطکاک با دیسک چرخ یا کاسه چرخ موجب توقف ماشین می‌شود. امروزه در تولید لنت ها، بدلیل سرطان زا بودن آزبست، از سرامیک استفاده می شود که عملکرد و کیفیت بهتری را ارائه می کند. چرا که لنت ترمز از مهم‌ترین و موثرترین قطعات خودرو به شمار می آید که بر سلامتی و ایمنی سرنشینان خودرو نیز تاثیر دارد. سیستم ترمز خودرو، نیروی پای راننده را توسط یک سیال به ترمزهای موجود در چرخ‌ ها انتقال می‌ د‌هد. قدرت پا هنگام ترمزگیری به اندازه‌ای نیست که بتواند خودرو در حال حرکت را متوقف کند. لذا مهندسین مکانیک با استفاده از قوانین مکانیک، سبب افزایش چند برابری قدرت پای راننده می‌شوند. با انتقال نیروی افزایش ‌یافته به ترمزها و نهایتا لنت های ترمز و همچنین درگیری لنت با دیسک یا کاسه ترمز سرعت خودرو پایین آمده و در نهایت خودرو متوقف می شود. طول عمر یک لنت ترمز برحسب کارکرد خودرو ارزیابی می‌گردد. لنت نو در زمان خریداری معمولا ضخامتی بین 8 الی 12 میلیمتر دارد. هنگامی که ضخمات لنت به 3 میلیمتر رسید بایستی آن را تعویض کنید. به طور کلی در واقع شما باید بعد از 20 تا 30 هزار‌ کیلومتر به بررسی و تعویض لنت ترمز خودرو خود بپردازید. اگر شما به موقع لنت را تعویض نکنید موجب آسیب رسیدن به دیسک یا کاسه خودرو و خسارت‌های دیگری می‌شوید. لنت ها در دو نوع دیسکی و کاسه ای تولید می شوند و در جنس های مختلفی از جمله آزبستی و سرامیکی در بازار موجود هستند.




✅ بازرگانی اعیان یدک؛ بزرگترین مرکز پخش لنت ترمز انواع خودروهای سبک و سنگین در کشور

✅ فروش عمده انواع لنت ترمز با قیمت های ویژه برای همکاران پخش و فروشندگان لوازم یدکی


✅ خرید مطمئن و آسان


✅ تضمین اصالت و سلامت محصول


✅ تضمین بازگشت محصول


✅ ارسال به سراسر کشور





جهت کسب اطلاعات بیشتر در مورد لنت ترمز با کارشناسان ما در تماس باشید


دفتر فروش:   04132822895
کارشناسان فروش:    09147408392   
-   09142192212




اعیان یدک اولین و تخصصی ترین وبسایت فروش آنلاین قطعات خودرو در کشور




ما را در اینستاگرام دنبال کنید


یک خرید اینترنتی مطمئن، نیازمند وبسایتی است که بتواند محصولات متنوع، باکیفیت و دارای قیمت مناسب را در مدت زمانی کوتاه با بسته بندی بادوام و مناسب به دست مشتریان خود برساند و مهم تر از همه ضمانت بازگشت محصول داشته باشد؛ ویژگی‌هایی که مجموعه اعیان یدک سال‌ هاست بر روی آنها کار کرده و توانسته رضایت شما مشتریان عزیز را جلب کند.

برای خرید این محصول از طریق همین صفحه اقدام نمایید!

بعد از کلیک روی افزودن به سبد و انتخاب مرحله پرداخت می توانید از طریق درگاه اینترنتی به پرداخت هزینه سفارش خود را به صورت آنلاین پرداخت کنید. توجه داشته باشید که پرداخت موفق مبلغ سفارش به منزله ثبت قطعی پرداخت برای سفارش شما بوده و سفارش شما به صورت خودکار وارد مراحل آماده سازی و ارسال می شود. همچنین، پرداخت اینترنتی باعث ایجاد الویت و تسریع در پردازش سفارش کاربران می شود. در نظر داشته باشید با انتخاب روش واریز به حساب نیز روند مربوط به همان روش پرداخت را در پیش رو خواهید داشت.

علائم خرابی
  • سوت کشیدن لنت

تولید صدا یا بقول معروف سوت کشیدن لنت، یکی از نشانه‌های بارز خرابی لنت ترمز است. در این حالت وقتی به پدال فشار وارد کنیم، پس از چسبیدن لنت به دیسک، صدای سوت کشیدن به گوش می رسد. در صورتی که کیفیت لنت پایین باشد هم صدای سوت هم شنیده می شود اما این صدا به زودی از بین می رود. ولی در مورد صدای سوت طولانی مدت و ادامه دار! باید لنت خودرو را عوض کرد. برای این منظور ابتدا چرخ باز می‌شود، اگر فاصله بین لنت و روتور بیش از ۶ میلی متر باشد، با خرابی لنت مواجه هستیم. در این مواقع بروز صدای سوت به حدی خواهد بود که در صورت بسته بودن شیشه ها هم باز به گوش می رسد.


  • جیغ یا خرخر کردن لنت ترمز

یکی دیگر از نشانه های خرابی و اتمام لنت ترمز، ایجاد صدای خرخر در لنت است. صدای شنیده شده، ناشی از برخورد قطعه فلزی بالای لنت با دیسک ترمز است. این ایراد، فرا رسیدن زمان تعویض لنت ترمز را هشدار می‌دهد زیرا با عدم تعویض لنت، روتور نیز آسیب می بیند و هزینه تعمیر آن بسیار بالاتر خواهد بود.

 

  • ساییده شدن لنت

لنت ها با توجه به کیفیت، چگونگی استفاده و مواد اولیه مورد استفاده در تولید عمر مفیدی دارند. این قطعه به مرور زمان ساییده می‌شود و به همین علت نیازمند تعویض خواهد بود. در صورت عدم توجه به این مورد، احتمال خرابی و خط انداختن روی دیسک زیاد می باشد.

 

  • انحراف خودرو هنگام ترمز

وقتی که هنگام ترمز گیری و فشار پدال ترمز، خودرو به طرفی کشیده و منحرف می‌شود، بدین معنی است که عمر لنت به پایان رسیده است. البته انحراف خودرو دلایل مختفل دیگری هم می تواند داشته باشد که از این موارد میتوان به وجود ایراد در جلوبندی خودرو، کاهش باد در تایرها و همچنین ساییدگی لاستیک ها اشاره کرد.

 

  • ایجاد فشار به پدال

اگر هنگام ترمز، پدال به طور غیرمعمولی پایین برود، این ایراد به دلیل ساییدگی لنت و یا وجود نقص در سیستم هیدرولیک خودرو است. در صورتی که کف محل پارک خودرو و یا بر روی قطعات سیستم ترمز روغن ریزی مشاهده کردید، بایستی که ترمز را بررسی کنید. اگر هنگام ترمز به پدال فشار زیادی وارد کنید، لنت ترمز آسیب می بیند و باید تعویض شود.

 

  • روشن شدن چراغ روغن ترمز

فرض کنید که سطح روغن ترمز کاهش پیدا کند به طوری که این کاهش چشمگیر باشد، سنسورهای مرتبط با روغن دستور روشن شدن چراغ ترمز در صفحه کیلومتر خودرو می‌دهند. یکی از دلایل روشن شدن چراغ ترمز، می تواند کاهش شدید گوشته لنت و اتمام لنت باشد. می توان گفت که سطح روغن با ضخامت لنت رابطه ای مستقیم دارد، بنابراین لازم نیست که روغن بریزید زیرا که این کار باعث به هم خوردن تنظیمات می شود.


  • روشن شدن چراغ ترمز دستی هنگام حرکت

یکی از علائم خرابی لنت ترمز روشن شدن چراغ ترمز دستی هنگام حرکت می باشد.

 

  • صدای ضربه موقع گرفتن ترمز

از علائم دیگر وجود صدای ضربه به هنگام ترمز گیری می باشد.

 

  • عدم توقف خودرو

از علائم تمام شدن لنت ترمز این است که پدال ترمز گرفته می شود، ولی خودرو متوقف نمی شود. در این صورت نیز لنت ترمز را باید تعویض کنید.

 

  • چرب شدن لنت ترمز

اگر لنت های ترمز به دلیل نشتی روغنی شده‌اند و روغن آن نیز بسیار زیاد است، سعی کنید که لنت ها را با حلال بشویید، در غیر این صورت لنت را تعویض کنید. از علائم چرب بودن لنت میتوان به ترمزگیری ضعیف یا شدید، انحراف خودروها، بلند شدن دود، بلندشدن بو اشاره کرد.

 

  • ضربه زدن پدال ترمز

چنانچه موقع ترمز گیری معمولی، متوجه لرزش های پی در پی شدید، این امر ناشی از خرابی لنت و روتور هست. هنگام ترمزهای شدید خودروهایی که ABS دارند ، پدال ترمز شروع به لرزش می کند این امر به دلیل وجود ABS کاملا عادی می باشد. وجود این سیستم باعث جلوگیری از سُرخوردن و قفل شدن چرخ ها می شود.

روش نصب

تعویض لنت ترمز دیسکی

اولین مرحله از انجام هر کار فنی در خودرو ایمنی است. ایمنی شامل استفاده از دستکش کار و یا حتی عینک مخصوص و در برخی مواقع با توجه به نوع کار فنی به شکل ویژه ای تعیین می شود. برای تعویض لنت ترمزها ضمن استفاده از دستکش استفاده از ماسک تنفسی و عینک نیز ضروری است چرا که پودر و ذرات معلق حاصل از ترمز گرفتن های پیاپی که بر چرخ و متعلقات خودرو نشسته است از مواد خطرناکی چون آزبست تشکیل شده است که تنفس آن ها بسیار خطرناک است. همچنین پیش از بلند کردن خودرو با جک لازم است که از قرارگیری خودرو در دنده و ترمز دستی و همچنین استفاده از بلوک های چوبی در جلو و پشت چرخ های خودرو برای ایمنی بیشتر و سه پایه مخصوص در زیر قسمت صلب اتاق خودرو به منظور افزایش ضریب ایمنی و عدم اتکا به جک اطمینان حاصل کنید. پس از رعایت موارد ایمنی و باز کردن چرخ خودرو لازم است بدانید که حتی پس از محکم کردن خودرو در جای خود با سه پایه و یا چوبی که زیر شاسی خودرو کار گذاشته اید بهتر است درصورت عدم نیاز هرگز بدن خود را بیهوده زیر خودرو نبرید و تا حد اطمینان از فضای خالی زیر خودرو فاصله بگیرید. سیستم ترمز خودروهای امروزی تقریبا همگی از نوع دیسکی است اما هنوز هم در محور عقب بسیاری از خودروهای داخل بازار از ترمز های کاسه ای (کفشکی) استفاده می شود. رویه و فرایند تعویض لنت ترمز هر یک از این سیستم ترمزها متفاوت است.


ترمزهای دیسکی مزایای بیشتری نسبت به ترمزهای کاسه ای دارند و از این رو به سرعت فراگیر شدند. یکی از مزایای این سیستم ترمز آسودگی بیشتر در زمینه تعمیرات و نگهداری است. منحصر از نوع خودرو در بیشتر سیستم ترمزهای دیسکی به منظور تعویض لنت نیاز است که کالیپر ترمز (جز در موارد استثنا) از جای خود باز شود. در ترمزهای دیسکی که بدون باز شدن کالیپر لنت ها آزاد می شوند در حقیقت یک خار فلزی در جای خود پیچ شده است که وظیفه نگهداشتن لنت ها در جای خود را بر عهده دارد. با باز کردن این خار فلزی لنت ها رها شده و از جای خود خارج می شوند تا بتوان لنتهای جدید را در محل نصب کرد. اما در نمونه های فاقد خار، کالیپر معمولا با دو پیچ بلند و بزرگ در جای خود محکم شده است. با باز کردن این دو پیچ کالیپر شل شده و از محل خود خارج می شود و سپس می توان لنت ها را از جای خود خارج کرد. باید توجه داشته باشید که کالیپر قطعه سنگینی است که پس از بیرون آمدن از جای خود تنها به شلنگ ترمز بسته است از این رو هرگز نباید کالیپر را بصورت آویزان از شلنگ ترمز رها کرد چرا که باعث آسیب دیدگی شلنگ ترمز و بروز نشتی می شود.

لنتهای ترمز با بیرون آمدن سیلندر ترمز تحت فشار مصرف شده و نازک می شوند. از این رو جای دادن دادن لنت های ترمز نو که قطور هستند تنها در صورتی ممکن است که با اعمال فشار زیاد اما آهسته و پیوسته به سیلندر ترمز و هل دادن آن برای بازگشت به جای اول، فضای کافی برای لنت های ترمز نو فراهم شود. پس از جا دادن لنت های نو و نصب کالیپر در محل خود باقی داستان به سادگی باز کردن کالیپر خواهد بود.


تعویض لنت ترمز کاسه ای

ترمزهای کاسه ای جز در برخی خودروهای نادر تنها در محور عقب به کار می روند. این نوع ترمز ها معمولا دربرگیرنده مکانیزم ترمز دستی نیز هستند و چون کلیت عملکرد آن ها بر اساس مجموعه ای از فنرها و اهرم ها است، تعویض لنت کمی پیچیده تر و دشوارتر به نظر می رسد. برای بیرون آوردن کاسه چرخ ابتدا باید ترمز دستی را رها کرد. سپس کاسه چرخ را با اعمال فشار و مرحله به مرحله به سمت بیرون کشید. پس از بیرون آمدن کاسه چرخ از جای خود باید توجه داشته باشد که درگیر کردن ترمز دستی ممکن است به رها شدن برخی فنرها و بهم خوردن چیدمان مکانیزم اهرم ها منجر شود پس هرگز بدون کاسه چرخ اقدام به ترمز گیری نکنید. سیستم ترمز کاسه ای برخلاف دیسکی سیستم بسته ای است و در طی زمان خاک گرفته و یا روغنی می شود. از این رو به منظور عملکرد بهتر سیستم باید خاک ها زدوده شده و روغن ها از سطح لنت ها و مخصوصا دیواره کاسه پاک شود. پیش از انجام هرگونه کار به دلیلی تنوع مکانیزم داخلی ترمزهای کاسه ای در خودروها با گرفتن عکس های متعدد از محل قرارگیری هر فنر و خار اطمینان حاصل کرده و سپس نسبت به بیرون آوردن لنت ها اقدام کنید. ترمز کاسه ای دارای مکانیزم اتوماتیک تنظیم قطر لنت است تا زمانی که لنت ها بر اثر اصطکاک ساییده شده و کوچک می شوند از عملکرد سیستم ترمز کاسته نشود. از این رو با نصب لنت های جدید در محل خود قطر دایره لنت ها بیشتر از مقدار اولیه خواهد بود چون هم مکانیز اتوماتیک لنت ها را به سمت بیرون هدایت کرده است و هم لنت های نو ضخامت بیشتری نسبت به نمونه های مصرف شده دارند. از این رو کاسه در جای خود قرار نخواهد گرفت.

برای اصلاح و تنظیم قطر مجموعه لنت های عقب که از قضا تنظیم میزان گیرایی سیستم ترمز دستی نیز هست، یک پیچ در بخش پایینی لنت ها قرار گرفته است که یک سر آن به پایین لنت سمت راست و سر دیگر آن به پایین لنت سمت چپ قفل شده است. چرخاندن این پیچ از یک سمت موجب بازتر و بزرگ تر شدن قطر لنت ها و از طرف دیگر باعث بسته تر شدن آن ها می شود. در نتیجه تا زمان جا رفتن کاسه در جای خود باید آن را چرخاند. میزان تنظیم این پیچ باید به اندازه ای باشد که پس از جا رفتن کاسه در جای خود، کاسه با اندکی اصطکاک در جای خود قرار گیرد اما با نیرو دست آزادانه قابلیت چرخش داشته باشد. سفت بودن بیش از حد تنظیم این پیچ موجب سایش شدید ابتدایی لنت ها خواهد شد و شل بودن بیش از حد آن نیز عملکرد ترمز دستی را مختل خواهد کرد. پس از تعویض کامل لنت ها و بستن مجموعه ترمز ابتدا باید به هنگام روشن بودن پیشرانه خودرو و در حالت درجا چند بار پدال ترمز را فشار دهید تا مجموعه ترمزها در جای خود به درستی قرار بگیرند. سپس ترمز را در سرعت پایین تست کنید و از عملکرد صحیح آن و مخصوصا ترمز دستی اطمینان حاصل کنید. سرهم کردن اشتباه اهرم بندی های ترمز کاسه ای تحت فشار زیاد ترمز های سنگین ممکن است باز شده و سر و صدا به همراه داشته باشد یا تحت فشار اندک ترمز به ناگه قفل کرده و آزاد شود.